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1 引言

當(dāng)今，節(jié)能減排工作是關(guān)系我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一件大事。近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，工業(yè)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價(jià)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳。只有貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持節(jié)能減捧，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

2傳統(tǒng)的降溫、通風(fēng)設(shè)備在大型發(fā)熱車間的解決方案    

傳統(tǒng)的降溫、通風(fēng)設(shè)備的降溫原理及特點(diǎn)使得無法在大型發(fā)熱車間改善車間的工作環(huán)境，一般采用的工業(yè)風(fēng)扇局部送風(fēng)，降溫效果不理想，空氣質(zhì)量得不到提高，局部排熱，無法改良車間的溫度等弊端使得大型發(fā)熱車問的工作環(huán)境的得不到改善，車間的工人工作積極性得不到提高。而車間的工作環(huán)境與車問結(jié)構(gòu)使得安裝傳統(tǒng)精密空調(diào)的安裝費(fèi)用與運(yùn)行成本部大大的超出了其車間的預(yù)算成本，而且現(xiàn)今節(jié)能減捧是工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本要求：

3蒸發(fā)式冷氣機(jī)的原理  (本文所說蒸發(fā)式冷氣機(jī)即環(huán)保空調(diào))

利用水的蒸發(fā)對空氣進(jìn)行加濕冷卻稱為蒸制冷。人站在海邊、河邊等水域附近感覺特別涼爽，這是因?yàn)樗�分自然蒸發(fā)，吸收了空氣中大量的量，使得空氣溫度下降，從而帶給我們涼爽的冷氣。

“諾華德”蒸發(fā)型冷氣機(jī)就是利用這一自然想象，將高科技與人工蒸發(fā)制冷技術(shù)相結(jié)臺(tái)，研制出的新一代科技創(chuàng)新產(chǎn)品，是一種集降溫、換氣、加濕、防塵、除味于一身的節(jié)能環(huán)保卒調(diào)產(chǎn)品。

“諾華德NHD”蒸發(fā)型冷氣機(jī)的工作原理(如圖3所示)，水泵不間斷地將承槽內(nèi)的水抽出并通過敞開式水分布器均勻地分布在蒸發(fā)過濾網(wǎng)層上 (一種特殊材質(zhì)的蜂窩狀過濾網(wǎng)，讓降溫效果更理想——即濕簾)，室外的熱空氣經(jīng)過冷氣機(jī)百葉外殼進(jìn)入蒸發(fā)的快速蒸發(fā)而吸收空氣的熱量，使得空氣降溫，再由高效低噪聲風(fēng)機(jī)將降溫后得到新鮮、清涼、潔凈的空氣加壓送入室內(nèi)，從而達(dá)到降溫與通風(fēng)的目的。室外熱空氣經(jīng)“諾華德”蒸發(fā)冷卻形成清潔冷空氣，通過送風(fēng)管道源源不斷輸^室內(nèi)，同時(shí)必須敞開一定面積的門窗形成空氣對流。使室內(nèi)始終保持清新、涼爽、舒適的環(huán)境。

4蒸發(fā)式冷氣機(jī)在大型發(fā)熱車間的應(yīng)用方案

據(jù)WHO世界衛(wèi)生組織指引，人類長期在36℃的環(huán)境干活，很容易中暑甚至休克。

大型工業(yè)制造車間，一般結(jié)構(gòu)是由鋼結(jié)構(gòu)或水泥(混泥土)組成，其車間的規(guī)格較大，車間層高較高，蒸發(fā)式冷氣機(jī)機(jī)組安裝形式般可由三種形式組成：屋頂安裝，側(cè)培安裝，地面安裝，降溫送風(fēng)方式一般采用崗位送風(fēng)與車間整體降溫通風(fēng)。

由于大型發(fā)熱車間的工作崗位一般都是工作的設(shè)備體積比較大，散發(fā)出的熱量大，而工作的工人數(shù)量較少，采用自動(dòng)化生產(chǎn)，結(jié)合車間的建筑規(guī)格與設(shè)備的擺放位置，采用車間定崗定人降溫居多。在采用定崗定人降溫的情況時(shí)，在出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，出風(fēng)口的風(fēng)速要維持在5m/s～7m／s之問，采用大風(fēng)速的設(shè)計(jì)，快速的趨散崗位周圍的熱量，降低崗位周邊的溫度，改善工人的工作環(huán)境。

大型發(fā)熱車間往往由于工作的需要都有一定的行車，而大型的行車也一定程度的影響了蒸發(fā)式冷氣機(jī)的一般安裝形式，在這種情況下，我們一般采用屋面安裝方式，選用下出風(fēng)機(jī)型，設(shè)備安放在屋面上，用角鋼直接固定在屋面的槽鋼上，通過屋面開一定尺寸的孔，下接送風(fēng)管道至行車上方，末端接鋁臺(tái)金雙層可調(diào)寬百葉風(fēng)口。工作崗位在行車下房時(shí)，采用此安裝與送風(fēng)方式從設(shè)備的投資成本上大大的降低．再結(jié)合蒸發(fā)式冷氣機(jī)的工作原理，采用上送下排式送風(fēng)方式也很理想。(如圖5所示)

若車間投有行車，那就可以根據(jù)車間的結(jié)構(gòu)與崗位的特點(diǎn)進(jìn)行很好的送風(fēng)布置，這種情況下也可以采用選用下出風(fēng)機(jī)型，設(shè)備安放在屋面上，用角銅直接固定在屋面的槽鋼上．通過屋面開一定尺寸的孔，下接送風(fēng)管道，末端接鋁合金單層四面可調(diào)寬百葉風(fēng)口(如圖7所示)，每面風(fēng)口的風(fēng)速控制在5m／s～7m／s．進(jìn)鳳距離可迭5～6m之間，大批量的安裝可使得車間的溫度大幅度的下降，達(dá)到全面降溫的效果。(如圖6所示)。當(dāng)然在側(cè)墻都需要安裝的情況下，而工作崗位在側(cè)墻周圍的情況下，都可以增加側(cè)墻安裝方式，采用上下出風(fēng)均可，末端接鋁合金雙層可調(diào)寬百葉風(fēng)口．出風(fēng)口的風(fēng)速控制在7m／s～9m／s，送風(fēng)距離可選l0～12m之間(如圖7所示)

大型的發(fā)熱車間一般均采用鋼結(jié)構(gòu)組成，在每段之間均有一定的槽鋼支撐力柱，而在這個(gè)程度上，結(jié)合蒸發(fā)式冷氣機(jī)的特點(diǎn)與工作原理，可以將每兩立柱間分跨進(jìn)行降溫通風(fēng)設(shè)計(jì)，可以將設(shè)備安裝的屋面上，屋面開孔的位置在立柱邊，送風(fēng)管道沿立柱邊下，拉倒相應(yīng)的工作崗位周圍，開適當(dāng)?shù)乃惋L(fēng)口對一些定崗的工作人員進(jìn)行降溫與通風(fēng)，或是開一大風(fēng)口．利用其規(guī)格大的送風(fēng)口對其分散的工作崗位進(jìn)行通風(fēng)與降溫。此安裝方式即使車間內(nèi)有一定的行車也不會(huì)影響到設(shè)備的安裝與送風(fēng)方式。(如圖8所示)。

對一些車間崗位的特殊性質(zhì)及工作崗位上人員的密集性，可采用大風(fēng)量、大風(fēng)壓的設(shè)備安裝在車間的地面上，由送風(fēng)管道從側(cè)墻送風(fēng)，沿著車間的力柱走向，在適當(dāng)?shù)墓ぷ鲘徫婚_一些適當(dāng)?shù)乃惋L(fēng)口，對其工作崗位進(jìn)行降溫與通風(fēng)。

5實(shí)際工程降溫效果說明

江蘇某大型模具車間，車間的面積為1800m²，車間層高9m．行車在7m高運(yùn)行，而局部的模具崗位占600m²，有8個(gè)模具設(shè)備，每個(gè)工作臺(tái)周圍有3-4工作人員定點(diǎn)工作，生產(chǎn)模具的設(shè)備散發(fā)出大量的熱量與濃重的異味，影響了車間工人的工作環(huán)境與車間的空氣質(zhì)量�，F(xiàn)采用屋面安裝，選用NHD蒸發(fā)式冷氣機(jī)下出風(fēng)8臺(tái)，每個(gè)模具設(shè)備的工人工作環(huán)境上方安裝1臺(tái)NHD蒸發(fā)式冷氣機(jī)。

當(dāng)?shù)貧庀筚Y料(夏季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算參數(shù))

干球溫度t_w=36℃

濕球溫度t_s=29℃

相對濕度φ=51％。

根據(jù)江蘇的氣象條件，“諾華德”蒸發(fā)式冷氣機(jī)按85％的飽和效率計(jì)算，出風(fēng)口降溫幅度(相比與室外)：

△t=(t_w-t_s)×85%=(36-29) ×85％=5.95℃

表2NHD蒸發(fā)式冷氣機(jī)（環(huán)�？照{(diào)）參數(shù)表

根據(jù)相關(guān)資料分析：夏天當(dāng)環(huán)境溫度上升到30—35℃時(shí)，皮膚血液循環(huán)旺盛，人會(huì)感到精神疲憊，思維遲鈍，煩躁不安，35℃以上時(shí)容易出汗，不思飲食，身體消瘦，體內(nèi)溫度全靠汗來調(diào)節(jié)，由于出汗消耗體內(nèi)大量水分和鹽分，血液濃度上升，心臟負(fù)擔(dān)增加，容易發(fā)生肌肉痙攣、脫水、中暑現(xiàn)象，由此造成工作效率明顯降低。通過科學(xué)合理設(shè)計(jì)，冷氣機(jī)運(yùn)行后，夏季車間的溫度絕大部分時(shí)間內(nèi)將保持30-32℃范圍，會(huì)極大改善車間人員作業(yè)環(huán)境，同時(shí)也定程度提高人員的作業(yè)效率。

(以上圖表以7月21日為準(zhǔn)+采用溫濕度儀表測量在同一時(shí)刻分別在室外離設(shè)備1米處，每十出風(fēng)口1.5米處、車間自任意五點(diǎn)測出數(shù)值，取其中平均值)

通過上圖表我們可以看出，平時(shí)作業(yè)時(shí)車間溫度是較高的，特別在10時(shí)14時(shí)這時(shí)段，都在37℃以上。但通過蒸發(fā)冷氣機(jī)的處理，車間整體溫度大部份都在30"C以下，在靠近出風(fēng)口位置的工作崗位，其降溫效果更明顯，顯著地改善了該模具車間室內(nèi)空氣質(zhì)量，取得了電好的降溫通風(fēng)效果，提高了工人工作舒適性、積極性，使得企業(yè)效率也得以提升。(如下圖安裝在本工程的屋面主機(jī)設(shè)備與室內(nèi)送風(fēng)管道下接末端風(fēng)口示意圖)

6結(jié)論

節(jié)能減排是當(dāng)今世界個(gè)重大課題，對大型工業(yè)發(fā)熱車間，解決其車間的工作環(huán)境，改善工人的工作舒適性，是蒸發(fā)式冷氣機(jī)的一大前景，以蒸發(fā)式冷氣機(jī)的優(yōu)勢勢必能更能很好的解決大型工業(yè)發(fā)熱車間的降溫通風(fēng)問題，改善工人的工作環(huán)境，提高工人的工作積極性。

本文由蘇州諾華德環(huán)保空調(diào)（http://www.rmfw.com.cn）編輯發(fā)表，未經(jīng)得我司許可，不得擅自轉(zhuǎn)載！